تاريخ وسائل النقل ( النقل البحري )

ليوم حديثسنتكمل انا عن تاريخ وتطور وسائل النقل وقد تحدثنا في المقالة السابقة إقراء المقالة تاريخ وسائل النقل النقل البري واليوم نتحدث عن وسائل إخرى من وسائل النقل وهي النقل البحري و النقل بواسطة السكك الحديدية.

النقل البحري

طورت القوارب البدائية في العصر الحجري لتمكن الإنسان من الملاحة و النقل في الأنهار ومن الصيد فيها وعند الشواطئ. ويظن بأنه كان من الضروري للوصول إلى القارة الإسترالية من وجود سفن مناسبة من أجل إيصال الناس إليها، ومع تطور الحضارة البشرية طورت قوارب أكبر للتجارة والحروب ، في البحر المتوسط طورت سفن شراعية تسمى القادس منذ حوالي 3000 سنة قبل الميلاد ثم أهملت هذه السفن نتيجة تطور السفن العابرة للمحيطات مثل السفن العربية الكبيرة في القرن الثالث عشر والسفن الصينية في أوائل القرن الخامس ومع بداية الثورة الصناعية تم صنع أول سفينة بخارية لتسير فيما بعد بقوة الديزل وتم تطوير الغواصات وكانت خصيصاً للأغراض العسكرية.

ومن جهة أخرى تم تطوير قوارب من أجل النقل النهري، تم تطوير قنوات مائية في بلاد الرافدين منذل حوالي 4000 قبل الميلاد وحضارة وادي السند في باكستان وشمال الهند حوالي 2600 قبل الميلاد وكان أول نظام قنوات للري في العالم.

إن أطول قناة من العصور القديمة كانت القناة الكبري في الصين وبلغت 1794 كيلومتر طولا وبنيت لحمل الإمبراطور يانغ غونغ بين بكين وهانجتشو، وبدأ المشروع في عام 605 ميلادي، وعلى الرغم من بعض أجزائها كانت موجودة منذ 486 قبل الميلاد، طورت القنوات في العصور الوسطى في أوروبا في البندقية وهولندا، بدأ بيير بول ريكت بتنظيم بناء قناة بطول 240 كيلومتر.

النقل بواسطة السكك الحديدية

يعود تاريخ النقل بالسكك الحديدية إلى ما يقرب عن 500 سنة، واختراع الحصان البخاري والسكة القضبان وكانت عادة من الخشب أو الحجر في بعض الأحيان. وكان يستخدم لنقل الفحم من المنجم إلى النهر أو البحر، حيث يمكن أن ينقل من هناك عن طريق السفن والقوارب الكبيرة، مع تسيير عجلة مشفه على السكك الحديدية. ثم استعمال الفولاذ في السكك بدأ في 1760، وتبعها نظام plate ways حيث شفة السكة أصبحت جزءا من السكك الحديدية نفسها. استفاد النقل بالسكك الحديدية نظم حديثة لأول مرة في إنجلترا في 1820 م. بإدخال القاطرة البخارية، وكانت أول مكننة للنقل البري، والتي أصبحت ولمدة 100 سنة تعتبر المسيطرة على النقل البري الآلي.

إقرأ المزيد.. bloggeradsenseo

وسائل نقل نيودلهي

نيودلهي هي عاصمة الهند وهي المدينة الثانية في الهند بعد مدينة بومباي. تقع في شمال البلاد ويسكنها حوالي 249,998 مليون نسمة (2011). نيو دلهي هي مقر رئاسات السلطة التنفيذية و التشريعية و القضائية في الهند . تم تأسيس دلهي في العام 1911 على يد إثنين من أشهر المعماريين في العالم و قتها هما إدوين ليتيَنز و هيربيرت بيكر و تم تسميتها باسم نيو دلهي في العام 1917 .

وسائل نقل نيودلهي :

1- وسيلة نقل الحافلات

 

تضم نيودلهي شبكة هائلة من الحافلات العامة التي تعمل على الطرق وتضم حوالي 773 خط يضم حوالى 3106 حافلة تعمل بالغاز الطبيعي. تكتب الارقام والمسارات على مقدمة الحافلات مما يسهل الامر على الركاب في تحديد الحافلة والوجهة. على الرغم من وجود العديد من الحافلات إلا أنها لا تتبع جدول زمني دقيق حبث قد يستغرق الوصول الى مكان ما وقتا أطول مما كان متوقعاً. اما الجانب الايجابي للحافلات هو أنه أرخص وسيلة للتجول في المدينة. يجب عليك شراء تذكرة قبل المضي قدماً إلى الأمام لإيجاد مقعد. حيث قد يأتي مسؤولى شركة دلهى فجأة للتحقق من شراء التذكرة وقد يسبب عدم وجود تذكرة معك او اضاعتها غرامة تصل الى السجن لمدة 3 أشهر. هناك بعض المقاعد محجوزة للسيدات لا ينبغى الجلوس عليها. هناك تحذير هام، يسمح للحافلات باتخاذ اعداد كبيرة من الركاب حيث قد تمتلىء الحافلات حتى تصبح معبأة كعلب السردين لذلك توخى الحذر من عمليات النشل والسرقة التى تتفشى في مثل هذه الحالات.

أسعار التذاكر: الخدمة العادية 1-4 كم  3 روبية/ 4-8 كم 5 روبية / 08-12 كم 7 روبية 
أكثر من 12 كم 10 روبية / خدمة جرين لاين الجديدة  10 روبية/ ريد لاين مكيف الهواء من 0-8 كم: البالغين 10 روبية / الاطفال 5 روبية من 8-16 كم / الاطفال 8 روبية من 16-24 كم / البالغين 20 روبية الاطفال 10 روبية أكثر من 24 كم / الكبار 25 روبية / الطفل 13 روبية يوم كامل، جميع الحافلات اقتصادية للغاية. لراحة الركاب قامت شركة دلهي بافتتاح العديد من المحطات في 37 موقع مختلف بما فيها محطة مركزية في سكينديا هاوس.

2- وسيلة نقل المترو 

يعد نظام مترو دلهي من اكثر وسائل الانتقالات راحة وفعالية. وعلى الرغم من التقاء خطوط المترو في معظم أنحاء الهند الا ان نظام المترو في الهند لا يزال يتطور، حيث توجد حاليا ثلاثة خطوط للنقل متاحة تغطي بعض انحاء دلهي الشمالية. الخط الاول  يغطي المسافة بين شاهدارا وريثالا ( 22 كم ) الخط 2 : يغطي المسافة بين فيشوا فيدياليا ووسط سيكريتاريات (11 كم)، اما الخط 3 يغطي المسافة بين اندرابراسثا باراخمبا ودواركا (32.1 كلم ). يصل القطار للمحطة كل 4 دقائق خلال وقت الذروة. لمزيد من التفاصيل بشأن مواقيت القطار، والمواقف قم بزيارة موقع  www.delhimetrorail.com

3- وسيلة نقل سيارات الأجرة

من أكثر وسائل الانتقال راحة للتجول في المدينة سيارات الأجرة، حيث تسير الالاف من سيارات الاجرة في دلهي. منها الأصفر والأسود أو سيارات ماروتي التي يسهل العثور عليها في مواقف سيارات الأجرة المحلية. وعادةً يوفر لك الفندق سيارة أجرة في حال طلبت ذلك. عليك التفاوض مع السائق قبل ركوب سيارة الاجرة أو التاكد من وجود عداد الاجرة الذي يحتسب الاجرة بالمتر، وعليك ان تعلم ان العداد اكثر تكلفة من التفاوض مع السائق. ويمكن ان يدفع السياح بقشيش للسائق أحياناً. هناك عدة محطات لسيارات الاجرة في مواقع مهمة في جميع أنحاء المدينة. ومن المستحسن أن تتخذ سيارة الاجرة من هذه الاماكن حيث تخضع للسيطرة المباشرة من قبل شرطة مرور نيودلهي وبذلك سوف تضمن عدم المبالغة في الاجرة أو سوء تصرف من قبل سائقي سيارات الأجرة. بالاضافة الى الاجرة الاساسية هناك رسوم إضافية وهي: 25 % اضافية من الساعة  11:00 حتي 5:00. 25 روبية اجرة انتظار عن كل ساعة. رسوم الأمتعة - 10 روبية / لكل قطعة باستثناء أكياس التسوق الصغيرة أو حقيبة الاوراق الصغيرة.

4- وسيلة نقل عربات الريكشا

من اقدم وسائل النقل في دلهى العربات وهي تتكون اساسا من دراجة، وما زالت هذه العربات سائدة في أجزاء كثيرة من دلهي. وإن كانت  هذه العربات تشكل عائقا كبيرا لحركة المرور، ولكنها لا تزال تحظى بشعبية كبيرة لأنها خيار جيد جدا للانتقال لمسافات بعيدة جدا بدلا من المشي، ولكنها لا تقطع نفس المسافات التى تقطعها السيارات العادية. ويمكن الحصول عليها في محطة نظام الدين للسكك الحديدية للوصول الى الطريق الرئيسي ثم بعد ذلك يمكنك الحصول على وسيلة أخرى أكثر ملاءمة من وسائل النقل. كما يمكن العثورعليها بكثرة في دارياجانج وباهارجانج ومناطق سادار بازار. ويمكنك الوصول بسهولة الى دلهي القديمة وتشاندنى تشوك بواسطة هذه العربات. عليك أن تكون حذرا للغاية عند صعود العربة حيث انها عالية نوعاً ما. كما أنها ليست مناسبة في الظروف المناخية القاسية. اذا كانت السماء تمطر وتريد ان تخوض مغامرة يمكنك ان تستقل هذه العربات للمتعة فقط. 

5- وسيلة نقل السيارات الخاصة ( القيادة في المدينة )

إذا كنت لا تريد التوتر والعصبية من الأفضل لك تجنب القيادة في نيودلهي. ان الطرق الواسعة والمنطقة الدبلوماسية تعدان من افضل الطرق للقيادة اما بالنسبة لباقي شوارع دلهي عليك تجنب القيادة بها حيث ان الحركة المرورية غير منتظمة ابداً والسائقين متهورين جداً، لذلك قد تشعر بالذعر ويفضل السائقين الأكثر خبرة. وبالإضافة إلى ذلك، لا تمتلىء الطرق بالمركبات فقط ولكنها مليئة ايضا بالكلاب الضالة والبقر! حيث يمكنك العثور على الابقار في أماكن وقوف السيارات لذلك تجنب قيادة السيارة بنفسك. يرجى ملاحظة أنه يتم فرض غرامات باهظة عند عدم استخدام حزام الامان، والتحدث على الهاتف النقال أثناء القيادة، وغيرها من التجاوزات.  كما ان الحصول على رخصة قيادة دولية أمر ضروري للقيادة في الهند وفي معظم الحالات يجب أن لا يقل عمر السائق عن 25 سنة أو أكثر. 

إقرأ المزيد.. bloggeradsenseo

تاريخ وسائل النقل

تاريخ النقل تطور مع تطور حضارة الإنسان، كان المشي لمسافات طويلة، تغيير المسارات لعدة مرات تطوير طرق التجارة في العصر الحجري والعصور التي تلتها، في معظم التاريخ البشري كان الشكل الوحيد من أشكال النقل يمر عبر البحر بقوارب صغيرة. سنستعرض عليكم في هذا الموضوع تاريخ وسائل النقل في عدة موضوعات وهي :

1. النقل البري
2. النقل الجوي
3. النقل بالسكك الحديدية
4. الطيران
5. النقل الفضائي

سنستعرض معكم اليوم النقل البري فقط وسوف نستعرض لاحقاً بقية وسائل النقل

النقل البري

لقد أنشأ البشر الدروب للسفر و لنقل البضائع من مكان لأخر، وكان من الطبيع أن تنشأ تلك الدروب في الأماكن ذات الطرق المرورية العالية، وعندما إستخدمت الحيوانات مثل الحمار والحصان والثيران شكلت عنصراً هاما في مسيرة الإنسان، ومع نمو التجارة وسعت الدروب ومهدت لتستوعب حرة الحيوانات وفي وقت لاحق بدأ استخدام نوع من العربات القديمة وهي عبارة عن عصيتان مربوطتان إلى ظهر الحيوان فيما يترك الطرف الحر ليجر على الأرض.

ويعتقد أن أول من استخدم العجلة في النقل هم السومريون في الشرق الأدنى القديم وذلك ما بين 5000 و 4000 سنة قبل الميلاد وبعدها انتقلت إلى أوروبا والهند، وكان الرومان بأمس الحاجة إلى توسيع الطرق والمحافظة عليها لما لها من أهمية في بقاء وإزدهار الإمبراطورية الرومانية.

النقل في الحضارة الإسلامية تم بناء العديد من الطرق في جميع أنحاء الخلافة الإسلامية وكانت تلك الطرق أكثر تطورا ونموا من مثيلاتها في غيرها من البلدان وخاصة تلك التي في بغداد والتي تم تزفيتها بالقطران في القرن الثامن الميلادي لأول مرة في التاريخ، وكان القطران المستخدم في ذلك يستخرج من النفط الموجود في الحقول النفطية المتوفرة بكثرة بتلك المنطقة وذلك من خلال التقطير الإتلافي.

وأثناء الثورة الصناعية قام جون لودون ماك أدم بتصميم أول طريق سريع حديث وذلك باستخدام واد رخيصة لتمهيد الطرق بالتربة والحصى وقام برفع مستوى بعض الطرق بضعة أقدام عن مستوى الأرض المحيطة حتى تسمح بتصريف المياه من على سطحها.

وبتطور النقل الألي، زادت الحاجة لطرق قاسية السطح لا تتأكل بسهولة وللحد من تشكل المستنقعات وحل مشكلة الغبار والأتربة المتطايرة في الجو في الطرقات الحضرية والريفية استخدم حصي كبيرة مع أرصفة خشبية في المدن الغربية الكبيرة وفي بداية القرن العشرين بدأت الطرق المعبدة باستخدام القطران والأرصفة الخرسانية تمتد حتى في الأرياف.

وقد تطور النقل البري في التاريخ المعاصر ليتناسب مع الأليات الجديدة مثل الجرار والدراجات والسيارات والشاحنات.

إقرأ المزيد.. bloggeradsenseo